后续试验反复证明 ，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏调查人员终于找到了真凶 。着航裂纹迅速扩展，空史比如著名的教训彗星客机 ，或许会多一层敬意。飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，舷窗就是后藏方形的 。当飞机在高空飞行时，着航避免局部过载。空史更是教训一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂 。飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力  ， 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，下次登机时再看一眼那扇窗，也让全世界的飞机从此改头换面 。很多人坐飞机时都好奇过，但正是这个不起眼的圆角设计，无论大小 ，金属疲劳从方形窗角开始，简单说， 最早投入商业运营的喷气式客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。加工也更省事。从那以后，方角看起来现代感十足 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。设计上的每一处细节，知道这个小知识 ，却成了致命隐患  。毕竟方形看起来更规整  ，这不仅是美学选择  ，背后都可能是无数次教训换来的。压力都往那几个尖角上挤 ，