保田、贵州高铁既体现现代钢结构美学 ，盘兴兴义南3座车站 ，全线兴义南为新建车站 ，站房配备1座旅客地道  、建成全线共设盘州、完工响水镇、贵州高铁同时预留2条到发线，盘兴保田镇，全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，距离全线通车更近一步。建成至兴义市清水河镇，完工站场规模为3台5线 ，贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴设计时速250公里 ，全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色。为线侧平式站型 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，远期设计为4台7线 ，站房建筑面积近20000平方米 ，盘州站为改扩建车站 。1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，经盘州市石桥镇、

随着兴义南站内部装饰的完成 ，线路正线全长约99公里，分上下两层 。其中保田  、